Peut-on partir au ski en voiture électrique ?

Oui et plus facilement qu'il n'y paraît ! Grâce à l’amélioration de l’autonomie des véhicules électriques, au développement des bornes de recharge sur les grands axes et en station de ski, et à des outils de planification d'itinéraires comme Chargemap, rejoindre les pistes en VE est tout à fait possible ! À condition de bien préparer son trajet, d’anticiper l’impact du froid et de connaître les bonnes pratiques de recharge en montagne.

Est-ce vraiment possible de partir au ski en voiture électrique ?

Il y encore quelques années, partir à la montagne en voiture électrique pouvait s'apparenter à un parcours du combattant (autonomie limitée, peu de bornes de recharge en stations etc). Aujourd'hui la situation a bien changé et heureusement ! La majorité des véhicules électriques récents offrent une autonomie réelle comprise entre 300 et 500 km, largement suffisante pour rejoindre une station de ski avec un ou deux arrêts recharge bien placés sur son trajet.

Les principaux axes routiers menant vers les grandes stations de montagne sont désormais largement équipés de bornes.

Comment bien préparer son trajet en voiture électrique ?

Avant de prendre la route, il est important de connaître l’autonomie réelle de votre voiture électrique pour éviter les mauvaises surprises. Toutes les voitures électriques ne sont pas logées à la même enseigne concernant leur autonomie.

À titre d’exemple, la Renault R5 et sa batterie de 52 kWh (version 150 ch) possède une autonomie entre 312 et 412 km, avec une seule charge, d'après les informations communiquées par le constructeur.

Anticiper les temps de recharge

Le temps de trajet et l’itinéraire dépendent également de la localisation des bornes de recharge. Il est donc plus que recommandé de consulter le trajet en amont du départ afin d’identifier les bornes de recharge disponibles sur la route. Pensez aussi à estimer le temps consacré à chaque recharge pour pouvoir prévoir votre voyage dans son intégralité. En vous arrêtant dans une station disposant de bornes pour la pause de midi par exemple, vous pourrez faire d’une pierre deux coups, en rechargeant à la fois vos propres batteries et celle de votre voiture électrique !

Planifier son itinéraire avec Chargemap

Prenez la route l’esprit tranquille avec le planificateur d’itinéraire Chargemap pour créer le trajet idéal en fonction de votre voiture et de vos préférences de recharge. Il vous suffit d’indiquer votre point de départ et d’arrivée, le niveau de batterie initial et souhaité à destination. Différents paramètres et réglages vous permettront de peaufiner et personnaliser votre parcours.

Vous partez ainsi avec un itinéraire clair et des solutions de recharge de secours.

Pour en savoir plus : Planificateur d'itinéraire Chargemap : comment bien l'utiliser ?

Prévoir une marge d’autonomie

En hiver, il est recommandé de conserver une marge de sécurité plus importante qu’en été. Prévoyez d’arriver à chaque borne avec au moins 15 à 20 % de batterie, surtout en zone montagneuse.

Quel est l'impact du froid sur l'autonomie du véhicule électrique ?

Il faut aussi prendre en considération les effets du froid sur votre véhicule. En conditions hivernales, une légère baisse d’autonomie peut être observée sur une voiture électrique, mais elle n’est ni systématique ni uniquement liée au froid. Sur les modèles récents, les systèmes de gestion thermique limitent fortement l’impact des basses températures sur la batterie.

La consommation supplémentaire en conditions hivernales est le plus souvent liée à :

• l’utilisation du chauffage et des équipements de confort,
• le relief et le dénivelé en montagne,
• les conditions de conduite spécifiques à l’hiver.

À l’inverse, les descentes permettent de récupérer de l’énergie grâce au freinage régénératif, ce qui compense en partie les montées. Avec une conduite adaptée et une bonne préparation, un trajet hivernal vers une station de ski en voiture électrique reste parfaitement maîtrisé.

Bien s’équiper pour un trajet hivernal en voiture électrique

Pour rappel, la loi Montagne rend obligatoire le montage de pneus hiver, pneus 4 saisons, chaînes neige ou chaussettes à neige dans de nombreux départements de France entre le 1er novembre et le 31 mars. On vous invite à bien vous renseigner sur les réglementations routières et environnementales en vigueur, propres à chaque pays.

Retrouvez notre article complet sur l'usage des pneus hiver pour voiture électrique.

Vous pouvez aussi vous embarquer d'autres équipements utiles comme un câble de recharge (nécessaire sur les bornes AC), un grattoir, des gants ou encore une protection pour bâcher le pare-brise de votre véhicule.

Bonnes pratiques pour recharger sur la route des Alpes

Lors des départs en vacances d’hiver, les infrastructures de recharge sur autoroute sont particulièrement sollicitées, surtout avant l’ascension vers les stations de ski où les bornes restent encore limitées.

Afin de fluidifier l’usage des bornes et éviter les bouchons, voici quelques bonnes pratiques que tous les électromobilistes peuvent adopter :

• Planifiez votre trajet en amont en identifiant plusieurs points de recharge alternatifs pour éviter les embouteillages aux bornes les plus fréquentées.
• Privilégiez les recharges aux heures creuses pour ne pas vous retrouver dans l’affluence des pauses déjeuner ou des pics de circulation.
• Optimisez votre recharge en appliquant la règle des 20-80 % : inutile de recharger jusqu'à 100 %, le dernier palier étant bien plus lent et immobilisant inutilement la borne.
• Débranchez dès que votre recharge est suffisante et libérez la place pour les autres usagers.
• Anticipez les conditions hivernales : le froid peut affecter l’autonomie et ralentir la recharge, mieux vaut partir avec une marge de batterie supplémentaire.

Ces réflexes simples permettent de mieux répartir la charge sur le réseau et de rendre les trajets plus fluides pour tous. Les infrastructures de recharge continuent à se développer, mais la coopération des électromobilistes est essentielle pour garantir un voyage serein vers les sommets !

Optimiser l’usage de sa voiture électrique

Sur les longs trajets, l’autonomie est le nerf de la guerre. C’est particulièrement le cas en hiver et en montagne. Pour réduire la consommation d’énergie de votre véhicule, voici quelques astuces faciles à mettre en place :

1. Pratiquez l’éco-conduite en roulant à une vitesse modérée. Par exemple, il est conseillé de conserver une vitesse entre 100 et 110 km/h sur autoroute pour diminuer l’énergie consommée par le véhicule.
2. Préchauffez l’habitacle du véhicule si possible un peu avant le départ lorsque le véhicule est branché. Si vous vous apprêtez à prendre la route juste après avoir rechargé, cela pourra en prime vous faire économiser quelques précieux kWh, la batterie ayant été “préchauffée” grâce à la recharge.
3. Évitez de chauffer de manière excessive pour économiser l’énergie et activez le freinage régénératif. Cela maximise l'autonomie de votre véhicule.
4. Rechargez à temps en évitant le plus possible de passer en dessous des 10 % de capacité. Prévoyez une marge de sécurité dans le cas où vous devriez trouver un autre point de recharge.
5. Chargez votre batterie jusqu'à environ 80 %. Au-delà, la recharge devient de plus en plus lente, ce qui n'est plus efficace et occupe la borne de recharge plus longtemps que nécessaire.

Se préparer à la recharge sur place

D’une manière générale, les stations de sports d’hiver tentent de limiter le nombre de places de stationnement pour laisser un maximum de place aux piétons et dégager les rues. C’est pourquoi, il convient d’anticiper sa solution de recharge.
Certaines résidences ou hôtels ont des places de parking attribuées et peuvent proposer des bornes de recharge à leur clientèle. Pensez à vous renseigner en amont pour trouver la solution la plus optimale.

Vous pouvez toujours vérifier la présence de bornes de recharge près de votre hébergement. Pour cela, il vous suffit d’utiliser l’application Chargemap pour localiser les bornes de recharge à proximité de vous.

Bonus : listing des stations de ski françaises équipées en bornes de recharge

Val d’Isère (Savoie, France)

• Plusieurs bornes de recharge installées dans le parking de la station.
• Recharge disponible en courant alternatif et courant continu.
• Compatible avec la plupart des modèles de véhicules électriques.

Les Arcs (Savoie, France)

• Bornes de recharge disponibles aux différents niveaux de la station (Arc 1600, Arc 1800, Arc 2000).
• Stations rapides permettant une recharge efficace même par grand froid.
• Bornes compatibles avec le Chargemap Pass.

Chamonix-Mont-Blanc (Haute-Savoie, France)

• Plusieurs points de recharge répartis entre le centre-ville et les parkings des domaines skiables.
• Infrastructure adaptée aux voitures électriques et hybrides rechargeables.
• Certains hôtels et chalets partenaires offrent également des bornes privées pour leurs clients.

Megève (Haute-Savoie, France)

• Bornes de recharge situées dans les parkings couverts de la station.
• Recharge gratuite pour les clients de certains hôtels partenaires.
• Compatible avec les principaux opérateurs de recharge européens.

Serre Chevalier (Hautes-Alpes, France)

• Réseau de bornes de recharge déployé sur l’ensemble du domaine skiable.
• Station engagée dans la transition énergétique avec des solutions de recharge solaire pour certains points.
• Accès aux bornes facilité via l’application Chargemap.

Comment savoir si une station dispose de bornes de recharge ?

1. Vérifiez directement sur l’application Chargemap.
2. Consultez le site internet officiel de la station de ski.
3. Contactez l’office du tourisme pour obtenir les dernières mises à jour sur les infrastructures disponibles.

Et vous, quels sont vos meilleurs conseils et astuces pour partir aux sports d’hiver en voiture électrique ? L’équipe Chargemap vous souhaite une bonne route à bord de votre voiture électrique ⛷️?.