Justine et Antoine ont passé deux semaines de vacances à Barcelone dans un petit camping en bord de mer. Mais avant de partir, une question les inquiétait : "On a une Peugeot e-3008, est-ce qu'on va avoir assez d'autonomie jusqu'à la prochaine borne ? Et les arrêts recharge, ça va pas doubler le temps de trajet ?". Recharger sur autoroute, trouver des bornes, gérer l'autonomie, comprendre les tarifs... autant de petits tracas qui peuvent transformer les préparatifs en moment de stress.
Et si on vous montrait comment ce couple a voyagé en toute simplicité et sérénité avec Chargemap ? Suivez leur trajet d'environ 637 km et découvrez comment bien préparer et faire un long voyage en voiture électrique.
À retenir
- Distance totale : environ 637 km
- Durée du trajet : environ 7h
- Nombre d'arrêts recharge : 2 seulement
- Coût total estimé : ~56€
- Toutes les bornes sont compatibles Chargemap Pass
- Pause midi = pause recharge : pas de perte de temps
Deux semaines avant le départ : vérifier que c'est possible
Justine et Antoine avaient déjà le Chargemap Pass (la carte de recharge compatible avec plus d'1 000 000 de points de recharge en Europe) et utilisaient surtout l'application Chargemap pour trouver des bornes de recharge près de chez eux. Pour un long trajet comme celui-ci, ils décident de tester le planificateur d'itinéraire, qu'ils n'avaient pas vraiment exploré jusque-là.
Les vraies questions qui les inquiétaient : "Combien de temps on va passer à recharger ? Et on va trouver des bornes rapides sur le chemin ?"
Ils renseignent dans le planificateur :
- Leur point de départ : Lyon, batterie à 80%
- Leur point d'arrivée : Barcelone, avec une batterie à 20%
- Leur modèle de VE : Peugeot e-3008 230 ch - 98 kWh
Le planificateur calcule en quelques secondes et les rassure : "2 arrêts-recharge seulement, et on a des bornes rapides à chaque étape."
"Mais combien ça va coûter ?" Ils voient une estimation du coût : environ 56€ pour une durée de 54 minutes totales. C'est déjà plus concret que prévu.
Voilà comment le trajet de Justine et Antoine va se dérouler.
Justine et Antoine découvrent Boost
En explorant l'app, Justine et Antoine trouvent Chargemap Boost, un abonnement optionnel pour ceux qui veulent optimiser encore davantage et décident de tester pour ce trajet. Avec cet abonnement, ils profitent par exemple de tarifs préférentiels tels que -10% toute l'année sur chaque recharge faite chez les Super Partners* et pas que.
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*Super Partners : réseaux partenaires Chargemap
La veille du départ : paramétrer le planificateur
Le dimanche matin arrive. Justine et Antoine font leurs derniers préparatifs. Avant de partir, ils lancent l'app Chargemap pour vérifier que tout est prêt. Ils saisissent les paramètres dans le planificateur et ajoutent 2 filtres :
- Prioriser Chargemap Pass (puisqu'ils ont déjà la carte de recharge)
- Réduction de la vitesse activée (pour optimiser la consommation)
Ils lancent le calcul. Deux arrêts-recharge. Parfait. Ils sauvegardent l'itinéraire et lancent la navigation. Ils sont prêts.
↪️ À lire aussi : Planificateur d'itinéraire Chargemap : comment bien l'utiliser ?
Étape 1 : IONITY Tavel (A9) : la première recharge
Après 2h de route et 217 km parcourus, c'est le moment de la première recharge.
Ils arrivent à la borne IONITY du Tavel Nord, sur l'A9. C'est un réseau ultra-rapide et fiable. Avec le Chargemap Pass, c'est compatible. Avec Boost activé, Justine et Antoine bénéficient aussi de -10% de réduction supplémentaire car le réseau IONITY est un Super Partner.
Antoine sort du véhicule et fouille dans la voiture. "Euh... je crois que j'ai oublié mon Chargemap Pass à la maison." Petite panique. Mais Justine lui dit : "Pas grave, on peut recharger depuis l'app*."
C'est l'heure du déjeuner. Justine et Antoine se posent enfin. Ils ne stressent pas sur la batterie, ne cherchent pas la prochaine borne. Et surtout, ils n'ont même pas besoin de leur badge physique. La recharge fonctionne toute seule.
Batterie rechargée, ils repartent.
* La recharge mobile depuis l'app Chargemap est compatible sur environ 200 000 points de recharge et est uniquement disponible si vous avez au moins commandé un Pass.
Arrivée à Barcelone : sérénité à destination
Leur deuxième arrêt se passe exactement comme le premier. 25 minutes, une pause café, et ils repartent. La confiance a remplacé l'inquiétude du départ.
Justine et Antoine arrivent enfin au camping de Barcelone. La batterie affiche 20% exactement comme prévu.
Soulagement : ils ont réussi. Pas de panne, pas de détour surprise, pas de temps perdu à chercher des bornes. Juste un trajet fluide en deux étapes bien organisées.
Le camping dispose de bornes AC lentes, parfait pour une recharge tranquille pendant deux semaines de vacances. Pas besoin de se presser. Et si Justine et Antoine ont envie d'explorer Barcelone pendant la journée ? Un parking commercial à proximité avec des bornes DC rapides peut les dépanner.
Avec Chargemap, ils savent exactement où recharger, combien ça coûte, et comment ça marche. La recharge n'est pas un problème, c'est un détail logistique bien géré.
Ils profitent de leurs vacances ☀️.
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On répond à vos questions
Est-ce que je peux utiliser le Chargemap Pass en Espagne ?
Oui ! Le Pass est compatible avec plus de 2000 réseaux dans toute l’Europe dont les principaux réseaux en Espagne.
Est-ce que le Chargemap Pass est obligatoire pour utiliser le planificateur ?
Non, le planificateur fonctionne sans pass, mais ce dernier est compatible avec plus d'1 000 000 de points de recharge en Europe. C'est fortement recommandé pour trouver facilement une borne compatible pendant vos trajets.
