Chargemap entfernt die manuelle Hinzufügung von Ladesäulen: Das steckt dahinter

Seit über zehn Jahren trägt die Chargemap-Community dazu bei, die Karte der Ladesäulen zu erweitern, indem sie über ein integriertes Formular neue Ladepunkte vorschlägt. Diese historische Funktion hat den Aufschwung der Elektromobilität begleitet... aber die Ladelandschaft hat sich grundlegend verändert, und Chargemap muss sich diesen Veränderungen anpassen.

Mit dem nächsten Update der App wird es nun nicht mehr möglich, manuell eine Ladestation hinzuzufügen. Hier erfahren Sie, warum diese Änderung notwendig wurde und wie Chargemap weiterhin eine zuverlässige und aktuelle Karte gewährleistet.

Eine unentbehrliche Funktion… vor 10 Jahren

Als Chargemap ins Leben gerufen wurde, waren Ladeinfrastrukturen rar, verstreut und oft schlecht gelistet. Die Fahrer teilten ihre Entdeckungen über Chargemap miteinander: die kleine Ladesäule hinter einem Hotel, die Steckdose auf einem Firmenparkplatz, die erste öffentliche Ladestation in ihrer Gemeinde…

👉 In diesem Zusammenhang spielte das manuelle Hinzufügen von Ladesäulen eine wesentliche Rolle, um die Kartografie schnell zu erweitern.

Aber im Jahr 2026 ist diese Situation nicht mehr gegeben.

Heute stammt der Großteil der Ladesäulen direkt von den Betreibern

Chargemap arbeitet nun mit einer Vielzahl europäischer Betreiber zusammen, die automatisch Daten zu neuen Ladesäulen und deren Aktualisierungen übermitteln.

Allmählich entwickelte sich ein Problem: 

• Wenn ein Nutzer manuell eine Ladestation eines Partnerbetreibers hinzufügte, existierte diese bereits oder würde bald automatisch hinzugefügt werden.
• Dadurch entstanden viele Doppelungen, die das Team unnötigerweise überprüfen und ablehnen musste.

👉 Das Ergebnis: zusätzliche Arbeitsbelastung für unser Moderationsteam ... und kein Vorteil für die Nutzer.
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Professionelle Installationen werden nun von Betreibern durchgeführt

Früher konnten Hotels, Restaurants oder Geschäfte selbst einen Anschluss oder eine langsame Ladesäule (3,7 kW) installieren und diese auf Chargemap registrieren. Heute schreibt die Gesetzgebung jedoch vor, dass ab einer Leistung von 7 kW ein zugelassener Installateur hinzugezogen werden muss.

Diese Installateure sind zunehmend selbst Ladeanlagenbetreiber, wie beispielsweise ChargeGuru.

👉 Die meisten neuen professionellen Ladesäulen werden daher automatisch über diese Betreiber an Chargemap gemeldet.
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Private Ladesäulen machen auf einer öffentlichen Karte keinen Sinn mehr

Privatpersonen konnten ihre langsamen Ladesäulen weiterhin auf der Chargemap-Karte eintragen. Der Nutzen dieser Einträge für die Community war jedoch äußerst begrenzt geworden: 

• Sie sind für Nutzer, die unterwegs sind, oft wenig hilfreich.
• Das Aufladen dauert sehr lange.
• Sobald eine Privatperson eine leistungsstärkere Ladesäule installiert, muss sie ebenfalls einen Betreiber einschalten.
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Eine Funktion, die 2025 nur noch selten genutzt wurde

Obwohl das Formular zum Hinzufügen einer Zone zu Beginn der Chargemap-App sehr häufig genutzt wurde, wurde es nun nur noch von einem winzigen Bruchteil der Nutzer verwendet, viel weniger als andere kooperative Aktionen, die für die Community nützlicher sind.
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Wie können Sie heute zu Chargemap beitragen?

Auch ohne manuelle Eingaben ist Ihr Beitrag unverzichtbar.

Sie können jederzeit:

• Fotos hinzufügen, um den Zugang zu den Ladesäulen zu erleichtern.
• ein Problem melden, das vor oder während des Ladevorgangs aufgetreten ist.
• eine Notiz und/oder einen Kommentar hinterlassen, um nützliche Informationen weiterzugeben, insbesondere nach einem Ladevorgang mit Ihrem Chargemap Pass.

Dank dieser Rückmeldungen kann die Community die Zuverlässigkeit der Informationen zu den Ladesäulen täglich weiter verbessern.