Chargemap retire l’ajout manuel de bornes de recharge : voici pourquoi

Depuis plus de dix ans, la communauté Chargemap contribue à enrichir la carte des bornes de recharge en proposant de nouveaux points de charge via un formulaire intégré. Cette fonctionnalité historique a accompagné l’essor de la mobilité électrique… mais le paysage de la recharge a profondément changé et Chargemap doit s'adapter à ces changements.

Dans la prochaine mise à jour de l’application, il ne sera plus possible d’ajouter manuellement une zone de recharge. Voici pourquoi cette évolution était devenue nécessaire et comment Chargemap continue d’assurer une carte fiable et mise à jour.

Une fonctionnalité indispensable… il y a 10 ans

Quand Chargemap est né, les infrastructures de recharge étaient rares, dispersées et souvent mal référencées. Les conducteurs partageaient alors leurs découvertes via Chargemap : la petite borne installée derrière un hôtel, la prise accessible sur un parking d’entreprise, la première installation publique de leur commune…

👉 Dans ce contexte, l’ajout manuel de bornes jouait un rôle essentiel pour enrichir rapidement la cartographie.

Mais en 2026, nous ne sommes plus du tout dans cette situation.

Aujourd’hui, l’immense majorité des bornes provient directement des opérateurs

Chargemap collabore désormais avec un grand nombre d’opérateurs européens qui envoient automatiquement les données des nouvelles bornes et leurs mises à jour.

Un problème s’est peu à peu développé : 

• Lorsqu’un utilisateur ajoutait manuellement une borne issue d’un opérateur partenaire, elle existait déjà ou allait bientôt être ajoutée automatiquement.
• Cela créait beaucoup de doublons que l’équipe devait vérifier et rejeter, inutilement.

👉 Résultat : une charge de travail supplémentaire pour notre équipe de modération… et aucun bénéfice pour les utilisateurs.
‍

Les installations professionnelles passent désormais par des opérateurs

À l’époque, un hôtel, un restaurant ou un commerce pouvait installer seul une prise ou une borne lente (3,7 kW) et la déclarer sur Chargemap. Mais aujourd’hui, dès 7 kW, la réglementation impose de passer par un installateur agréé.

Ces installateurs sont de plus en plus souvent des opérateurs de recharge eux-mêmes, comme ChargeGuru.

👉 La plupart des nouvelles bornes professionnelles remontent donc automatiquement à Chargemap via ces opérateurs.
‍

Les bornes de particuliers n’ont plus de sens sur une carte publique

Un particulier pouvait toujours ajouter sa prise lente sur la carte Chargemap. Mais le bénéfice de ces ajouts pour la communauté était devenu extrêmement limité : 

• Elles sont souvent peu utiles pour les usagers en déplacement.
• La recharge est très longue.
• Dès qu’un particulier installe une borne plus puissante, il doit là aussi passer par un opérateur.
  ‍

Une fonctionnalité très peu utilisée en 2025

Malgré son usage très fort au début de l’app Chargemap, le formulaire d’ajout de zone était désormais utilisé par une fraction infime des utilisateurs, beaucoup moins que d’autres actions collaboratives, plus utiles à la communauté.
‍

Comment contribuer à Chargemap aujourd’hui ?

Même sans ajout manuel, votre contribution reste essentielle.

Vous pouvez toujours :

• ajouter des photos pour faciliter l’accès aux bornes.
• signaler un problème rencontré avant ou lors de la recharge.
• laisser une note et/ou un commentaire pour partager des informations utiles, notamment après une recharge effectuée après votre Chargemap Pass.

C’est grâce à ces retours que la communauté continue d’améliorer la fiabilité des informations des bornes de recharge au quotidien.