María y Diego llevaban meses con una idea en mente: dos semanas en la Gironda. Burdeos y sus animados muelles, los viñedos de Saint-Émilion, la duna de Pilat, y por qué no la cuenca de Arcachon. Un plan perfecto para desconectar.
Pero era su primer viaje largo en coche eléctrico en dos días, y las preguntas se acumulaban: "¿Vamos a encontrar puntos de recarga en España? ¿Y en Francia, cómo funciona? ¿Vamos a perder el tiempo buscando dónde recargar?"
Más de 1 000 km, una frontera que cruzar, dos días de ruta. Sobre el papel, parecía mucho. En la realidad, con las herramientas adecuadas, fue otra historia.
Así es como María y Diego prepararon y realizaron este trayecto con total tranquilidad gracias a Chargemap. Dos días de ruta, tres recargas, una noche en Barcelona.
Lo que debes saber
- Trayecto en 2 días: Alicante → Barcelona (Día 1) y Barcelona → Burdeos (Día 2)
- Distancia total: aproximadamente 1 100 km
- Número de recargas: 3 en total
- Todos los puntos de recarga son compatibles con el Chargemap Pass
- Boost activado: acceso al trayecto económico en el Día 2
- Parada para comer = parada de recarga: sin pérdida de tiempo
Dos semanas antes de la salida: preparar el trayecto con el planificador
María y Diego ya tenían el Chargemap Pass y usaban la aplicación Chargemap a diario para encontrar puntos de recarga cerca de casa. Pero para un trayecto tan largo, decidieron probar el planificador de rutas, que no habían explorado mucho hasta entonces.
Sus preguntas reales: "¿Hay puntos de recarga rápida en la A-7 en España? ¿Y en Francia, el Pass sigue funcionando?"
Lo que les tranquilizó enseguida: con el Chargemap Pass, podían recargar en más de 2 000 redes en Europa, incluidas las principales redes de recarga en España como Powerdot o Atlante. En Francia como en España, una sola tarjeta es suficiente. Sin necesidad de cambiar de app ni de abono según el país.
Y en el planificador, todo era transparente antes de salir: los puntos de recarga disponibles en el trayecto, el tiempo de recarga estimado en cada etapa y el coste total. Cero sorpresas.
Introdujeron sus parámetros en el planificador:
- Punto de salida: Alicante, batería al 80%
- Punto de llegada: Burdeos, batería al 20%
- Modelo: Kia EV3 81,4 kWh
El planificador calculó el itinerario en unos segundos. Casi 12 horas de ruta en total. Sin pensárselo dos veces: decidieron dividir el trayecto con una noche en Barcelona.
Antes de finalizar, María ya se había informado sobre Chargemap Boost. La suscripción daba acceso al trayecto económico en algunos itinerarios, a la eliminación de los gastos de servicio en todas las redes, y al Modo Copilot que gestionaba los puntos de recarga en tiempo real durante el trayecto. Durante las vacaciones, entre visitas y desplazamientos, podía salir rentable rápidamente. Decidió suscribirse antes de salir.
En este trayecto, las 3 recargas se hicieron en Super Partners* (Powerdot e IONITY). Con el Chargemap Pass, el -10% se aplicó automáticamente en cada ocasión. Y con Boost, los gastos de servicio de Chargemap se eliminaron además en todas las redes.
Y para el Día 2 (Barcelona → Burdeos), Boost dio acceso al trayecto económico:
- El trayecto rápido: 652 km, 7h05, 2 recargas, ~38€
- El trayecto económico (con Boost): 585 km, 7h42, 1 sola recarga, ~28€
"¿Menos kilómetros Y una recarga menos?" La decisión fue fácil.
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*Super Partners: redes asociadas de Chargemap
La víspera de la salida: el último chequeo
La víspera de la salida, María abrió la app y encontró los dos itinerarios que habían guardado. Alicante → Barcelona para el Día 1, Barcelona → Burdeos para el Día 2. Todo estaba ahí, listo para usar.
Un último vistazo a los puntos de recarga previstos. Todo en orden. Podían salir.
A la mañana siguiente, partieron.
Día 1: Alicante → Barcelona
Salida de Alicante, batería al 80%. La ruta seguía la costa mediterránea hacia el norte. El paisaje pasaba. Sin estrés por la autonomía: el planificador lo había previsto todo.
Etapa 1: Powerdot - Galp - La Plana (cerca de Tarragona)
Después de 219 km y aproximadamente 2h30 de ruta, primera recarga. María y Diego se detuvieron en la estación Powerdot - Galp en la A-7.
Antes de salir, habían consultado la ficha del punto de recarga en la app: opiniones de la comunidad, modos de recarga disponibles (Chargemap Pass, recarga desde el móvil, Autocharge) y potencia. Todo estaba en orden. Sin sorpresas a la llegada.
Es un Super Partner Chargemap: con el Pass, el -10% se aplicó automáticamente. Con Boost activado, los gastos de servicio de Chargemap se eliminaron además.
Recarga del 26% al 83% en 39 minutos, por un coste estimado de unos 24€. El tiempo de una pausa y un café.
Los precios pueden variar. Consulta las tarifas en la ficha del punto de recarga antes de iniciar la recarga.
Etapa 2: Powerdot - Ibis - Castelldefels
A las puertas de Barcelona, María y Diego se detuvieron en el punto de recarga Powerdot del hotel Ibis de Castelldefels. Una recarga rápida en un punto DC de 100 kW: el tiempo de instalarse y dejar las maletas. En cuanto terminó, desenchufaron y aparcaron el coche en el parking del hotel.
A la mañana siguiente, batería bien cargada. Rumbo a Burdeos.
Día 2: Barcelona → Burdeos
Salida de Castelldefels, batería bien cargada. La ruta cruzó los Pirineos y entró en Francia. Una sola parada de recarga les separaba de Burdeos.
Lo que María apreció: al cambiar de país, nada cambió. Misma app, mismo Pass. La frontera no cambió nada.
Etapa 1: IONITY - Capens - A64 Aire De Garonne
Después de 314 km y aproximadamente 4h de ruta, María y Diego se detuvieron en la estación IONITY de Capens, en la A64. Es un Super Partner Chargemap: con el Pass, el -10% se aplicó automáticamente.
Recarga del 23% al 86% en 45 minutos, por un coste estimado de unos 28€. El tiempo de una comida bien merecida.
Llegada a Burdeos
Después de 585 km y 7h42 de ruta en total, María y Diego llegaron por fin a Burdeos. Batería al 20%, exactamente como estaba previsto.
Dos días de ruta, tres recargas, cero estrés. La recarga no había sido un problema. Solo una parada bien organizada.
Las vacaciones podían comenzar.
Para recordar: cómo viajar tranquilo en coche eléctrico
María y Diego demostraron que con las herramientas adecuadas y una buena preparación, un viaje largo en coche eléctrico en dos días no tiene nada de estresante. Es un viaje bien organizado.
Estos son los puntos clave a recordar:
- Prueba el planificador de rutas antes de salir. Te muestra exactamente dónde recargar, cuánto tiempo llevará y cuánto costará. Cero sorpresas.
- Con el Chargemap Pass, puedes recargar en más de 2 000 redes en Europa. En España como en Francia, una sola tarjeta es suficiente.
- Consulta la ficha de cada punto de recarga antes de llegar: opiniones de la comunidad, modos de recarga disponibles, tarifas. La información está ahí, en tiempo real.
- Parada para comer = parada de recarga. No pierdes tiempo, lo optimizas.
- Como extra: con Boost, accede al trayecto económico y disfruta de tarifas preferentes en los Super Partners durante todo el año.
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Respondemos tus preguntas
¿Puedo usar el Chargemap Pass en España y en Francia?
¡Sí! El Chargemap Pass es compatible con más de 2 000 redes en Europa, incluidas las principales redes en España (Powerdot, Atlante) y en Francia (IONITY). Una sola tarjeta para los dos países.
¿Es imprescindible Boost para este trayecto?
No. Con el Chargemap Pass solo, puedes realizar este trayecto y beneficiarte del -10% en los Super Partners. Boost es una opción para ir más lejos: acceso al trayecto económico, gastos de servicio eliminados en todas las redes, y Modo Copilot para gestionar los puntos de recarga en tiempo real.
