Carregamento eléctrico na Europa: análise e números-chave 2026

Por ocasião do Dia da Europa, a 9 de Maio, a Chargemap publica uma análise do mercado europeu do carregamento eléctrico, com base nos seus dados e nas opiniões de actores-chave do sector. Entre a aceleração da implantação e a transformação dos hábitos de utilização, o mercado está a entrar numa nova fase.

Uma aceleração da implantação confirmada pelos dados da Chargemap

Segundo os dados da Chargemap, entre Janeiro de 2024 e Abril de 2026 foram integrados na aplicação mais de 500 000 novos pontos de carregamento compatíveis com o Chargemap Pass. Um crescimento sustentado que reflecte uma estruturação progressiva do mercado na Europa, levada a cabo por actores capazes de operar em vários países.

Esta dinâmica marca uma verdadeira mudança de escala. Os operadores já não se encontram apenas numa lógica de implantação pioneira: industrializam os seus modelos, padronizam os seus processos e respondem a uma procura em acentuado crescimento.

As trajectórias individuais das principais redes ilustram esta dinâmica:

• A Powerdot multiplicou por 2,5 o número dos seus pontos de carregamento compatíveis com a Chargemap desde 2024
• A Atlante e a Electra exibem crescimentos na ordem de 3,6 vezes no mesmo período
• A IONITY prossegue uma progressão de 50% numa rede já estruturada de longa data

Estas evoluções traduzem a emergência de actores capazes de estruturar de forma duradoura o mercado europeu do carregamento, para além do simples efeito de volume.

Quatro actores que estruturam o mercado europeu

A análise dos dados da Chargemap e das estratégias declaradas pelos operadores evidencia quatro redes com um papel estruturante na implantação das infra-estruturas na Europa. Os seus posicionamentos são distintos (carregamento de destino, integração energética, hipercrescimento, longa distância), mas convergem para o mesmo desafio: tornar o carregamento um serviço fiável, acessível e integrado.

Powerdot: integrar o carregamento do dia-a-dia em grande escala

Com mais de 12 500 pontos de carregamento compatíveis com a Chargemap em Abril de 2026, a Powerdot impõe-se como um dos actores que industrializaram rapidamente a sua implantação na Europa. Este crescimento assenta num posicionamento claro, centrado no carregamento de destino e numa forte excelência operacional.

Como explica Luís Santiago Pinto, cofundador e CEO da Powerdot: “Temos muito claro o nosso papel enquanto CPO: implantar e operar uma rede fiável e oferecer uma experiência de carregamento fluida. Trata-se de um ecossistema complexo, com múltiplos intervenientes. O que impulsionou o nosso crescimento foi a capacidade de nos mantermos focados no nosso core business, construindo ao mesmo tempo as parcerias certas.”

A Powerdot implanta as suas infra-estruturas em locais de elevada frequência no dia-a-dia (centros comerciais, retalho e zonas de passagem) com o objectivo de integrar o carregamento nos usos existentes, em vez de o tornar num momento separado: “Reforçámos o nosso foco no carregamento de destino e na excelência operacional, o que nos permitiu crescer rapidamente na Europa.”

Esta estratégia é acompanhada por uma expansão rápida da rede e por uma evolução para estações maiores e mais potentes: “Estamos a transformar os nossos locais existentes em estações maiores e ultrarrápidas, capazes de responder à procura crescente que antecipamos para os próximos anos.”

À medida que prossegue a sua expansão nos mercados-chave (Portugal, Espanha, França, Bélgica, Luxemburgo e Polónia), a Powerdot continua a construir sobre o que já alcançou, dando prioridade ao carregamento de destino e ao desenvolvimento de hubs de alta potência: “Continuamos a desenvolver a nossa oferta para responder melhor aos diferentes usos. Isto passa pelo desenvolvimento de novas soluções comerciais e pela melhoria da camada tecnológica da nossa rede, para tornar a nossa infra-estrutura mais inteligente e melhor integrada no ecossistema energético global.”

Esta evolução reflecte também uma mudança nas expectativas dos utilizadores: “A questão já não é saber se o carregamento é possível, mas em que medida se integra naturalmente no dia-a-dia.”

Atlante: integrar energia e carregamento à escala europeia

Com mais de 4 100 pontos de carregamento compatíveis com a Chargemap em Abril de 2026, a Atlante impõe-se como um dos actores mais dinâmicos do mercado europeu, com uma estratégia particularmente estruturada na Europa Meridional.

A trajectória da rede assenta numa evolução progressiva do seu posicionamento. Após uma primeira fase centrada na implantação, a Atlante alargou a sua abordagem para integrar mais a experiência do utilizador e a visibilidade.

Como explica Stefano Terranova, CEO da Atlante: “Em 2024, a nossa prioridade era a implantação. A partir de 2025, reforçámos também a visibilidade das nossas estações e desenvolvemos parcerias estratégicas, bem como iniciativas conjuntas com outros actores do sector, para melhorar a experiência do utilizador à escala europeia.”

Esta evolução inscreve-se num contexto de forte crescimento do mercado e de transformação das expectativas dos utilizadores: “Os condutores estão cada vez mais exigentes e privilegiam operadores especializados, capazes de oferecer uma experiência fluida.”

Hoje, a Atlante estrutura o seu desenvolvimento em torno de uma implantação geográfica clara na Europa Meridional, com a ambição de construir uma rede de carregamento rápido e ultrarrápido em grande escala, adaptando-se aos níveis de maturidade dos diferentes mercados.

Para além desta expansão, a empresa apoia-se em três eixos estratégicos: a densificação da sua rede em zonas de forte procura, o reforço do seu ecossistema digital e a integração de soluções energéticas: “Procuramos densificar a nossa rede, reforçar o nosso ecossistema digital para oferecer uma experiência integrada e integrar soluções energéticas, nomeadamente através do armazenamento e dos serviços de flexibilidade, para manter um elevado nível de desempenho de carregamento, mesmo quando a rede eléctrica está condicionada.”

Esta abordagem visa responder às limitações da rede eléctrica, garantindo simultaneamente uma elevada qualidade de serviço.

Para Stefano Terranova, o desafio vai hoje para além da infra-estrutura: “Não nos limitamos a implantar pontos de carregamento: estamos a construir uma plataforma que liga infra-estruturas, utilizadores e sistemas energéticos à escala europeia.”

Electra: tornar o carregamento ultrarrápido tão simples como abastecer

Com mais de 4 600 pontos de carregamento compatíveis com a Chargemap em Abril de 2026, a Electra inscreve-se numa vaga histórica de crescimento do veículo eléctrico na Europa. Uma dinâmica que a empresa acompanha desde o primeiro dia, com mais de 700 estações presentes em 10 países.

Aurélien de Meaux, cofundador e presidente da Electra, é directo: “O eléctrico está a explodir. E isto é apenas o início.” Uma convicção que se traduz num ritmo de abertura sustentado — várias novas estações por semana — e numa ambição clara: tornar a passagem para o eléctrico uma evidência para todos.

Neste contexto, a Electra capitaliza vários anos de execução operacional para acelerar a sua implantação. Presente em cerca de dez países, a empresa mantém hoje um ritmo de abertura elevado, com várias novas estações todas as semanas, garantindo ao mesmo tempo um elevado nível de qualidade de serviço.

O ano de 2026 marca uma nova etapa, com a implantação de pontos de carregamento de muito alta potência — até 600 kW — e a abertura de estações de grande capacidade adaptadas a usos intensivos: “Estamos a implantar os primeiros pontos de carregamento de 600 kW na Europa e a desenvolver estações pensadas para grandes utilizadores e frotas.”

O desenvolvimento da Electra assenta em três alavancas: competitividade tarifária, densificação da rede e melhoria contínua da experiência do utilizador. A empresa pretende, em particular, tornar o carregamento eléctrico mais acessível do que os combustíveis fósseis, especialmente para os profissionais.

Por fim, a experiência do utilizador constitui um eixo central, com um investimento significativo em ferramentas digitais e serviços dedicados tanto a particulares como a frotas: “O que os condutores esperam hoje é uma experiência tão simples, fiável e previsível como abastecer.”

IONITY: estruturar o carregamento de longa distância na Europa

A IONITY prossegue a sua expansão com mais de 6 700 pontos de carregamento compatíveis com a Chargemap em Abril de 2026. Desde o início, a rede posicionou-se no desenvolvimento de uma infra-estrutura de carregamento de alta potência à escala europeia.

Como explica Jeroen van Tilburg, CEO da IONITY: “Desde o primeiro dia, construímos uma verdadeira rede de alta potência, concebida para oferecer o desempenho necessário às viagens de longa distância e para acompanhar plenamente as novas gerações de veículos, nomeadamente as arquitecturas de 800 V.”

Para responder à próxima fase de crescimento do mercado, a empresa está hoje a alargar o seu posicionamento. Com a democratização do veículo eléctrico, a procura evolui para além dos eixos rodoviários, em direção a usos mais quotidianos e urbanos.

“À medida que o veículo eléctrico entra no mercado de massas, a procura ultrapassa o contexto das auto-estradas. É por isso que estamos a expandir-nos para zonas urbanas, onde as pessoas vivem e trabalham, e onde o acesso ao carregamento em casa é muitas vezes limitado.”

A IONITY adapta também a sua oferta a novos usos profissionais, sobretudo em meio urbano: “Estamos também a desenvolver soluções de carregamento ultrarrápido para casos de uso comerciais nas cidades, como o ride-hailing ou a entrega de última milha. O nosso objectivo é ter cerca de um terço da nossa rede em zonas urbanas até 2030.”

Para além da implantação, a empresa trabalha na evolução da experiência de carregamento como um todo: “Estamos a repensar a experiência de carregamento de ponta a ponta, desde a optimização dos trajectos até modelos de tarifação mais flexíveis, passando pela melhoria dos serviços no local.”

Esta transformação inscreve-se numa evolução mais ampla das expectativas dos condutores: “A questão já não é saber se o carregamento é possível, mas em que medida se integra de forma fluida no dia-a-dia.”

Travões estruturais persistentes à escala europeia

Apesar da aceleração do mercado, vários obstáculos continuam a pesar sobre a implantação das infra-estruturas, conforme sublinhado por todos os actores inquiridos.

• O acesso à capacidade eléctrica. A conexão à rede constitui um factor limitador importante, em particular para as instalações de alta potência, com prazos que podem chegar a vários meses ou mesmo a mais de um ano consoante os países.
• A fragmentação regulamentar à escala europeia. As diferenças de enquadramentos jurídicos, de procedimentos de autorização e de normas técnicas atrasam a implantação, em especial para os operadores presentes em vários países simultaneamente.
• A complexidade operacional crescente. Manutenção, disponibilidade e gestão de um parque cada vez mais vasto tornam-se desafios tão estruturantes como a própria implantação.

Neste contexto, a capacidade para executar rapidamente, garantindo ao mesmo tempo a fiabilidade da rede, impõe-se como um factor-chave de diferenciação entre os actores do mercado.

Usos em rápida mudança

Todos os actores inquiridos convergem para uma constatação comum: o carregamento integra-se progressivamente nas rotinas dos condutores, tanto nos ambientes urbanos e comerciais como nos grandes eixos de longa distância.

As expectativas evoluem em consequência. Fiabilidade, simplicidade e transparência tarifária impõem-se como novos padrões. Os condutores já não procuram apenas poder recarregar: querem beneficiar de uma experiência fluida e previsível, comparável aos outros serviços do dia-a-dia. O carregamento torna-se um serviço integrado, cuja qualidade condiciona, a partir de agora, a adopção em larga escala do veículo eléctrico.

2030: para um mercado europeu maduro, integrado e consolidado

Até 2030, os actores do sector antecipam uma transformação profunda do mercado europeu do carregamento, marcada por uma mudança de escala, uma integração acrescida nos usos e uma evolução dos modelos económicos.

O carregamento deverá, antes de mais, tornar-se omnipresente, integrado de forma quase invisível no quotidiano dos condutores: “O carregamento estará em todo o lado. Acontecerá simplesmente sempre que estacionar o seu veículo… fará naturalmente parte do dia-a-dia”, antecipa Luís Santiago Pinto, cofundador e CEO da Powerdot.

Ao mesmo tempo, o crescimento do parque de veículos eléctricos deverá provocar uma forte subida da procura. Segundo a Electra, o número de veículos poderá ser multiplicado por quatro ou cinco até ao final da década, trazendo dezenas de milhões de novos condutores em busca de soluções simples, fiáveis e acessíveis.

“O mercado vai estruturar-se em torno de um número limitado de actores capazes de oferecer o preço certo, um ponto de carregamento disponível e uma experiência sem fricção”, sublinha Aurélien de Meaux, cofundador e presidente da Electra.

Em paralelo, a procura por carregamento de alta potência deverá aumentar fortemente, impulsionada pelos usos de longa distância e pela evolução dos veículos.

“A procura por carregamento de alta potência vai crescer significativamente, com uma duplicação da utilização e uma forte expansão das infra-estruturas até 2030”, indica Jeroen van Tilburg, CEO da IONITY.

Ao mesmo tempo, os usos deverão evoluir para modelos mais híbridos, combinando o carregamento nos grandes eixos rodoviários com o carregamento quotidiano em zonas urbanas e de destino.

Por fim, o mercado deverá entrar numa fase de maturidade, marcada por uma integração crescente com o sistema energético e por uma evolução da concorrência para a experiência do utilizador e os ecossistemas.

“O sector vai evoluir para uma integração acrescida com o sistema energético, onde o armazenamento, os serviços de flexibilidade e a tarifação dinâmica se tornarão standards, enquanto a diferenciação assentará cada vez mais na experiência do utilizador e nos ecossistemas”, analisa Stefano Terranova, CEO da Atlante.

Até 2030, o carregamento deixará de ser apenas uma infra-estrutura: tornar-se-á um serviço integrado, na intersecção entre mobilidade, energia e experiência do utilizador.