À retenir
C’est une peur courante : celle de devoir inévitablement changer la batterie de sa voiture électrique. Idée reçue ou vérité ? Parlons durée de vie, coût et comment éviter d’en arriver là.
Quand devriez-vous penser au remplacement de la batterie de votre voiture électrique ?
Probablement jamais, et on vous explique pourquoi.
La durée de vie d’une batterie pour voiture électrique
La batterie d’un véhicule électrique représente jusqu’à 70% de sa valeur. Si la batterie meurt, le véhicule meurt également. Cependant, malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie pour voiture électrique est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Par ailleurs, la plupart des batteries pour VE existantes sont encore dans les véhicules en circulation.
Une étude récente conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques mises en circulation entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement rare. En effet, seulement 1,5%* d’entre eux a dû changer la batterie de son véhicule électrique. La grande majorité des batteries remplacées s’est effectuée sur des modèles de véhicules électriques plus anciens sortis avant 2015. Parmi les plus touchés, on compte la Tesla Model S et la Nissan Leaf.
*Cela exclut les pics de rappels de certains constructeurs pour défauts de fabrication des batteries (Chevrolet Bolt EV en 2017 et Hyundai Kona EV en 2019-2020).
Qu’en est-il des garanties constructeurs pour les batteries ?
Pour la majorité des constructeurs, la garantie batterie s’étale sur 8 ans ou 160 000 km. Chaque constructeur adapte cette garantie en fonction du modèle de voiture électrique, de la technologie de la batterie etc.
Si un défaut de fabrication de la batterie fait surface durant les premières années de votre véhicule, vous pourrez sûrement faire fonctionner la garantie. Ces situations arrivent rarement mais il reste important d’y être préparé. En effet, la garantie peut fonctionner si le pourcentage de dégradation de la batterie dépasse un certain seuil défini par le constructeur.
Par exemple, pour une Tesla Model 3 (sauf propulsion), la garantie de 8 ans ou 192 000 km peut fonctionner si la capacité de batterie restante est de 70%. Pour une Kia EV6 (7 ans ou 150 000 km) ou une Renault Zoé (8 ans ou 160 000 km), ce pourcentage sera plus faible, respectivement 65 et 66%.
Nous vous invitons donc à vous renseigner auprès de votre constructeur pour vérifier les conditions d’utilisation de la garantie de la batterie pour votre véhicule électrique.
Comment se dégrade la batterie d’un véhicule électrique ?
Chaque batterie lithium ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles de recharge (charge et décharge complète). Lors d’une utilisation normale de la recharge, la dégradation de la batterie est inévitable mais elle n’est pas constante. En effet, on observe généralement une chute significative de la capacité initiale de la batterie au début de sa vie. La tendance se stabilise par la suite.
Ce qu’il faut retenir, c’est que l’usure de la batterie est un phénomène tout à fait normal, qui est souvent accentué durant les premières années. Avec une utilisation raisonnée de la recharge, dans de bonnes conditions, il est très rare que votre batterie atteigne un pourcentage de dégradation élevé. Et si c’est le cas, le remplacement ou la réparation de la batterie de votre voiture électrique est normalement couvert par la garantie.
Combien coûte le remplacement de la batterie d’une voiture électrique ?
Toujours selon Recurrent, le remplacement de la batterie coûterait en moyenne entre 5 000 et 20 000 dollars US, soit entre 4 500 et 19 000 euros. Pour une Tesla Model 3 par exemple, remplacer sa batterie coûterait entre 15 000 et 23 000 euros selon le pack de batterie choisi.
Ces montants sont cependant à prendre avec des pincettes. Il est assez difficile d’obtenir un coût précis car il varie grandement selon les modèles, la taille du pack batteries et le constructeur.
Surtout, les coûts chutent rapidement. L’ICCT (International Council on Clean Transportation) rapporte d’ailleurs que les coûts prévisionnels des batteries ont toujours été supérieurs à la réalité. Malgré l’augmentation du prix du lithium en 2021-2022 qui a rehaussé le prix des composants des batteries, il se stabilise voire diminue à nouveau. Dans les prochaines années, nous pouvons donc nous attendre à ce que le coût de remplacement des batteries pour voitures électriques soit significativement plus bas.
Les bonnes habitudes pour préserver et éviter de changer la batterie de votre voiture électrique
Vous l’aurez désormais compris, il y a très peu de chances que vous ayez à vous préoccuper du changement de la batterie de votre véhicule électrique. Cela dit, d’un conducteur à l’autre, la performance de la batterie sur le long terme peut fortement varier. Autant mettre toutes les chances de votre côté pour profiter pleinement de votre VE, pas vrai ?
Utilisez la recharge rapide avec parcimonie
La règle générale est d’éviter autant que faire se peut de stimuler de manière trop agressive les cellules de la batterie. L'utilisation quotidienne de la recharge rapide DC peut anticiper l'usure de la batterie. Au quotidien, privilégiez donc une recharge plus lente, à domicile ou sur des bornes de recharge publiques en courant alternatif. Les stations de recharge rapides seront idéales pour les plus longs trajets, de vacances par exemple.
Pensez à utiliser les filtres dans l’application Chargemap pour trouver les meilleures bornes de recharge en fonction de leur puissance.
Restez dans la tranche 20-80% dès que possible
Des recherches montrent que les cellules de batterie durent plus longtemps lorsqu’elles ne subissent pas une profondeur de décharge trop importante. Pour protéger votre batterie, il est donc recommandé de ne pas passer d’un extrême à l’autre. À titre indicatif, évitez d’utiliser plus de 70% de votre batterie avant de recharger. Préférez de plus petites recharges plus fréquentes.
Ponctuellement sur des longs trajets, il est tout à fait acceptable de recharger sa batterie à bloc et de descendre autour des 10%. Mais cela doit rester occasionnel.
Évitez les températures extrêmes
En période de fortes chaleurs ou de grand froid, la batterie de votre véhicule n’est pas la plus heureuse… Pour éviter les changements de températures trop brutaux :
- garez votre voiture électrique à l’abri dès que possible
- rechargez tôt le matin ou la nuit en période de chaleur
- activez le pré-conditionnement de la batterie en hiver si votre véhicule en est équipé
Vous souhaitez en savoir plus sur la préservation de votre batterie ? On entre plus dans le détail dans notre article sur les 6 erreurs à éviter pour prendre soin de la batterie de votre voiture électrique.
Dites-nous tout. Avez-vous déjà eu recours au changement de la batterie de votre véhicule électrique ? N’hésitez pas à partager votre expérience et vos astuces dans les commentaires !
