À retenir
Avec la sortie de modèles de véhicules électriques toujours plus puissants, l’un des arguments de vente principaux est le temps de charge réduit. Ces nouveaux modèles sont équipés de packs batteries performants pensés pour la recharge rapide. Comment utiliser la recharge rapide de votre voiture électrique de manière optimale ? Couvrons les 6 essentiels à connaître avant de vous brancher sur une borne de recharge rapide.
1. Une borne de recharge rapide délivre du courant continu (DC)
Avant toute chose, partons sur des bases solides en abordant la notion de courant continu (DC), et donc de courant alternatif (AC).
Que faut-il savoir ?
- Le réseau électrique délivre l’électricité sous forme de courant alternatif.
- La batterie de votre véhicule électrique ne peut stocker l’électricité que sous forme de courant continu.
- Sur les bornes lentes à accélérées (AC), la transformation du courant alternatif en courant continu s’effectue directement via un convertisseur présent dans votre véhicule électrique. Cela allonge considérablement le temps de recharge.
- Un convertisseur AC/DC puissant équipe les bornes rapides (DC) permettant de réduire de manière significative le temps de recharge. Le courant continu est en effet directement injecté dans la batterie de votre voiture électrique.
N.B. : Les convertisseurs présents au sein même de la borne rapide peuvent être mis à rude épreuve en raison des contraintes extérieures. Pour pallier cela, les convertisseurs des Superchargeurs Tesla ne sont par exemple pas directement implantés dans la borne mais dans des bâtiments à proximité, ce qui rend leur fonctionnement plus sûr et efficace.
Pour en savoir plus, voici une vidéo d'Automobile Propre dédiée au sujet du courant alternatif et continu :
2. Un câble de recharge est systématiquement attaché aux stations de recharge rapides
Contrairement aux bornes lentes et accélérées, nul besoin de venir équipé de votre propre câble de recharge pour vous brancher sur une station de recharge rapide. Un câble est obligatoirement attaché à la borne. Il est donc d’autant plus important de prendre soin du matériel de la borne et de veiller à remettre consciencieusement le câble à sa place une fois la recharge terminée.
Vous trouverez 3 types de connecteurs sur les bornes de recharge rapide pour voiture électrique :
Combo CCS
- Standard européen de la recharge rapide
- Les bornes équipées Combo CCS proposent une puissance de recharge supérieure à 50 kW.
CHAdeMO
- De plus en plus rare, prise essentiellement présente sur les voitures électriques japonaises
- Les bornes de recharge rapides avec connecteur CHAdeMO délivrent généralement jusqu’à 50 kW.
Type 2 (femelle)
- Standard européen de la recharge en courant alternatif
- Un câble type 2 est attaché lorsque la borne délivre une puissance supérieure à 22 kW, considérée donc comme de la recharge rapide, généralement 43 kW.
N.B. : seuls 2 anciens modèles de Renault Zoé - Q210 (2013-2016) et Q90 (2016-2020) - sont capables d’atteindre 43 kW en courant alternatif. Sur une borne 43 kW AC, les autres modèles sont donc limités à la puissance maximale tolérée par leur chargeur T2 AC embarqué. C’est pourquoi les nouvelles bornes AC déployées ne dépassent plus 22 kW.
Pour aller plus loin, nous vous invitons à consulter notre article sur les différents types de prises pour recharger une voiture électrique.
3. Une borne de recharge ultra-rapide ne recharge “pas forcément” votre voiture électrique plus vite
Lorsque l’on découvre le monde de la recharge, il est légitime de penser que plus la borne de recharge délivre de puissance (kW), plus le temps de recharge diminue. Or, ce n’est pas systématique et il est nécessaire de zoomer sur quelques caractéristiques.
Pour commencer, quelle est la puissance maximale tolérée par le chargeur interne de votre voiture électrique en courant continu ? En effet, recharger sur une borne ultra-rapide 350 kW alors que votre véhicule ne tolère que 100 kW ne fera que brider la puissance délivrée par la borne et reçue par ce dernier. C’est donc une perte d’argent puisque vous payez pour un service dont votre voiture électrique ne peut pleinement bénéficier.
D’autres facteurs peuvent réduire la puissance délivrée par une borne de recharge rapide à votre voiture électrique :
- la température de la batterie,
- les conditions météorologiques, notamment si vous rechargez votre véhicule électrique en période de grand froid ou de forte chaleur,
- le niveau et l’état de la batterie.
Pour en savoir plus sur ces différents facteurs, nous vous invitons à lire notre article dédié à la puissance et au temps de recharge pour éviter les mauvaises surprises.
4. Les bornes de recharge rapides, majoritairement présentes sur les autoroutes
99% des aires d’autoroutes françaises sont désormais dotées de bornes de recharge rapide pour voiture électrique ! Comme précisé dans le rapport de l’Avere-France*, la quasi-totalité des aires de services des autoroutes dispose de solutions de recharge rapide.
Parmi les bornes concernées, 83% délivrent une recharge ultra-rapide, supérieure à 150 kW. À titre indicatif, cette puissance permet de recharger une voiture électrique en 30 minutes environ, selon le modèle de la batterie. Dans les faits, sur les autoroutes de France, vous devriez trouver une borne de recharge électrique tous les 50 km en moyenne.
Et l’Europe dans tout ça ? D’ici 2025, les Etats membres de l’UE devront installer des bornes de recharge rapide en nombre suffisant, tous les 60 km sur les axes principaux des autoroutes européennes.
Une nouvelle rassurante pour les conducteurs de VE qui n’auront plus de mal à recharger sur autoroute.
*Source : Avere-France
5. Une batterie pré-conditionnée atteint de meilleures performances en recharge rapide
Commençons par définir les termes. Que signifie “pré-conditionner une batterie” ? Cela veut dire que la batterie est préchauffée ou pré-refroidie pour atteindre sa température idéale et donc ses capacités de charge maximales. En accord avec le point précédent, cette fonctionnalité est donc particulièrement intéressante lors de périodes de grand froid ou de canicule.
Tous les véhicules électriques n'arborent pas cette fonction, même si elle tend à se généraliser. Parmi les modèles les plus connus, nous pouvons citer entre autres les véhicules électriques Tesla, Renault Mégane e-Tech, Kia EV6 (2022) ou encore Hyundai IONIQ 5 (millésime 2023).
Mais alors, quel est le moment idéal pour activer le pré-conditionnement de la batterie ? Cela dépend de votre véhicule. Si on prend les véhicules Tesla, référence sur cette fonctionnalité, le pré-conditionnement de la batterie est automatique et non manuel. Dès lors que vous planifiez un arrêt recharge via le tableau de bord, le pré-conditionnement s'active automatiquement pour atteindre la bonne température devant la borne. Si votre véhicule ne propose que l’activation manuelle du pré-conditionnement, l'expérience suggère que 30 minutes avant de recharger suffisent.
6. Utiliser la recharge rapide trop fréquemment accélère la dégradation de votre batterie
À quoi bon avoir une voiture électrique avec des capacités élevées en recharge rapide si on n’en profite pas au maximum ?
Alors oui, mais non. Le problème avec une utilisation trop fréquente de la recharge rapide sur votre voiture électrique est l’usure précoce de la batterie. La recharge rapide fait monter le pack batteries à des températures très élevées. Cet état de surchauffe provoque une dégradation des cellules au sein de la batterie.
Afin de préserver votre batterie sur la durée, alternez recharge lente/accélérée et recharge rapide. Une utilisation réaliste serait de recharger au quotidien sur une borne lente à domicile ou au travail et d’avoir recours aux bornes de recharge rapide lors de longs trajets avec votre voiture électrique.
De plus, le service de recharge rapide coûte généralement bien plus cher, notamment en raison de l'emplacement et du coût d’installation des bornes rapides. Pour alléger votre budget recharge, vous avez donc tout intérêt à ne pas utiliser la recharge rapide quotidiennement.
Pour en savoir plus, consultez notre article sur les 6 erreurs à éviter pour préserver la batterie de votre voiture électrique.
Bonus : Où et comment trouver les bornes de recharge rapides ?
Comme vu précédemment, on retrouve des bornes rapides sur les aires d'autoroute, mais pas que et heureusement d'ailleurs ! Voici les principaux lieux où vous pouvez trouver des bornes de recharge rapide :
Les réseaux publics de recharge rapide
De nombreux réseaux publics proposent aujourd'hui des bornes rapides, notamment sur les grandes routes et dans les zones urbaines. Parmi les principaux réseaux disponibles en Europe, on trouve :
- Ionity : connu pour ses bornes haute puissance (jusqu'à 350 kW).
- Powerdot : avec ses bornes rapides présentes dans les parkings de supermarchés et de centres commerciaux.
- Fastned : un réseau en plein développement, proposant des stations avec bornes rapides accessibles 24/7 dans des lieux stratégiques.
Centres commerciaux et parkings publics
De plus en plus de centres commerciaux, supermarchés et parkings publics installent des bornes de recharge rapide pour attirer les clients. Ces bornes sont pratiques pour recharger votre voiture pendant vos courses ou sorties.
Localiser des bornes rapides en toute simplicité
Pour simplifier la recherche de bornes rapides, l'application Chargemap est votre meilleure option pour localiser facilement les infrastructures disponibles autour de vous.
Grâce aux filtres, elle vous permet de repérer en un clin d'œil les bornes de recharge en fonction de leur puissance de charge et/ou de leurs connecteurs.
Vous cherchez uniquement les bornes rapides sur autoroute ? Il vous suffit d’activer le filtre “Uniquement les aires d’autoroute” et le tour est joué !
Et vous ? Avez-vous recours à la recharge rapide de votre voiture électrique fréquemment ? N’hésitez pas à partager votre expérience dans les commentaires ?
Pour repérer les bornes de recharge rapides autour de vous et partout en Europe,
